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专家详解回收“新飞船”的东风着陆场

专家详解收受接收“新飞船”的春风着陆场

【全球时报-全球网报道 记者 刘扬】据中国载人航天工程办公室消息,2020年5月8日,我国新一代载人飞船试验船返回舱在春风着陆场预定区域成功着陆,试验取得完满成功。在本次义务的收官之战中,着陆场系统的感化受到高度关注。而本次义务的落区与以往在内蒙古四子王旗境内不合,是选在春风着陆场。那么春风着陆场有哪些特征,着陆场系统为本次收受接收义务做了哪些周密筹备呢?载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城向记者集中先容了长五B首飞义务着陆场系统相关筹备环境。

卞韩城表示,酒泉卫星发掷中间是我国扶植最早、规模最大年夜、功能最为齐备的航天发射场,主要义务是发射卫星和载人飞船。但大年夜家可能不知道,酒泉卫星发掷中间也是我国载人航天工程载人飞船的着陆场,往后航天员会从酒泉卫星发掷中间升空,着末又返回降低在酒泉卫星发掷中间。2016年我们完满完成了长征七号火箭首飞搭载的新一代载人飞船缩比返回舱搜索收受接收义务。此次是我们第二次履行航天搜救义务。着陆场既要斟酌正常返回时的搜索收受接收需求,也要斟酌非常返回时的搜索收受接收必要,筹备事情异常繁杂。

据卞韩城先容,总的来讲,此次搜索收受接收义务有两大年夜特征。

一是着陆区面积异常大年夜。航天器又可以选择不合的返回模式,每种模式对着陆区的位置和范围都有不合的要求,是以,此次义务的搜索收受接收区域总面积靠近13万平方公里,面积大年夜了今后,就带来很多问题,尤其是地形地貌的多样化问题,主要有戈壁、沙漠、山区、池沼、河流、湖泊、胡杨林和梭梭林等几种范例地形。

二是新一代载人飞船试验船返回舱收受接收难度异常大年夜。新一代载人飞船试验船返回舱的个头异常大年夜,吊装到运输车上今后,总的宽度相称于两个卡车的宽度,高度靠近两层楼高,要把这样一个庞然大年夜物从地形地貌异常繁杂的沙漠、山区、茂密树林内运出来,难度是可想而知的。

针对这些特征着陆场体系筹备了一整套搜索收受接收筹备规划。

据卞韩城先容,一是科学支配气力。虽然搜索收受接收区域的面积异常大年夜,但航天器的返回着陆不是等概率的,有些区域航天器返回着陆的概率会异常高,有些区域航天器返回着陆的概率相对会低一些,使用这个特征,根据着陆概率将搜索区域进行了网格划分,搜索气力重点支配在高概率区域,同时兼顾低概率区域的搜索收受接收义务。在详细做法上,以直升机作为中程搜索载体,以固定翼飞机作为远程搜索载体,在办理高概率区域快速搜索问题的同时,兼顾到低概率区域,分外是航天器返回呈现大年夜范围误差时的快速前出搜索需求。为了在恶劣气象前提下仍旧具备搜索收受接收能力,组建了6支地面分队,4支地面预备分队,既可以与直升机、固定翼飞机协同搜索,也可自力履行搜索收受接收义务。

二是加大年夜返回监视力度。要快速搜索到已着陆的航天器,就必须动用雷达对航天器的返回轨道进行监视,动用光学设备对航天器的返回天气进行监视。

三是办理好着陆末尾搜索向导问题。雷达和光学设备都必要固定阵地,必须支配在收受接收区以外,弗成能监视到航天器落地,如何办理着陆末尾的搜索向导难题?着陆场系统充分发挥中间在雷达、光学丈量数据交融处置惩罚方面的技巧上风、具有收受接收区实测高空风数据的上风,钻研着陆末尾的轨道谋略模型,经由过程大年夜量的仿真试验,建立航天器着陆末尾自不合高度至落地,对应地面的最大年夜着陆漫衍范围数据库,使用这个数据库就可以随时查询返回舱最大年夜着陆漫衍范围,跟着高度低落,这个范围不停在减小,为搜索气力供给一个范围很小的搜索预示区域。

四是阐发各类可能呈现的环境,有针对地做好各项筹备。此次义务着陆场系统分批示决策、搜索、处置、收受接收四大年夜类,筹备了60多种搜索处置预案。比如收受接收区域都位于戈壁沙漠,要想在沙漠中组织搜索行动,首先必须办理车队能够进沙漠的问题。颠末多年的钻研和反复的实践,已经摸索出一套分队穿越沙漠的组织措施、驾驶技巧、自救互救步伐、后勤保障模式等。针对直升机不能在沙漠中降低的问题,航天员救援时,会在救援现场铺设临时停机坪,但这必要几个小时的光阴。此次义务由于没有航天员,不必要铺设临时停机坪,就在地面扶植模拟直升机吊篮机降、索降的练习举措措施,经由过程练习,使搜索队员具备了从直升机上乘坐绞车快速下降到地面的能力。针对试验舱沙漠情况运输需求,我们改装了搜索运输车,组织直升机吊运练习。针对试验船沙漠、山区、池沼等繁杂地域运输难题,新研了履带式吊运一体全地形车,具备超过4米宽壕沟、冲上1.5米台阶、可在沙漠、池沼、浅水河流等繁杂地域履行义务的能力。同样,航天器返回着陆后,也会呈现各类各样的意外环境,针对这些环境,着陆场系统都有响应的处置收受接收预案。▲

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